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复杂气象条件下空中交通管制应对策略

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龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 复杂气象条件下空中交通管制应对策略 作者:陈志敏 来源:《无线互联科技》2015 年第 01 期 摘 要:*些年来,世界民用航空的发展出现了衰退的趋势,很多航空公司出现了严重的 亏损,旅客大量流失,这和不断增长的飞行事故/事件密切相关。本文通过对*几年航空器飞 行事故/事件的研究发现,其中复杂气象是发生飞行事故/事件的一个重要诱因。复杂气象不仅 严重影响航空器的飞行性能,而且对空中交通管制员的管制指挥、心理及机组的技术也是极大 的考验。因此,对复杂气象下的管制特点研究则显得格外重要。本文在完成对影响飞行安全的 复杂气象的研究后,了解各种复杂气象的危害等级、特点和对飞行的影响,并针对这些情况, 制定出了相应的管制策略。 关键词:空中交通管制;复杂气象;管制策略 二十世纪以来,伴随着全球化程度的不断提高,航空业发展迅速,民用航空飞行日益频 繁,航空飞行的安全保障对航空气象服务的需求也不断提高。目前的飞机性能日渐完善,飞机 本身的安全性几乎达到了完美无缺的境界。但今天的天气状态、特别是有些特殊的危险天气, 比起以往来更加严重地威胁着飞机的航行安全。这对保障航空安全的气象和空中交通管制服务 提出了更高的要求,也体现出当前航空气象部门和空中交通管制能力不断提高的必要性。本文 主要研究各种气象条件的特点和影响,从而制定出如何更加有效、更加安全的空中交通管制策 略,确保民航事业的蓬勃发展。 1 不同复杂气象条件的应对策略 随着全球航班量的大量增长,越来越多的飞机会遇见复杂气象,在遇见复杂气象时只靠飞 行员的操纵技能还不能完全解决问题,必须靠飞行员和管制员的交流合作,才能让飞机远离危 险。因此这就需要管制员拥有扎实的管制技能,特别是在复杂气象条件下的管制技能。 2 风切变 风切变是飞机起飞和落地时极为危险的一种复杂天气,由于风切变现象具有时间短、尺度 小、强度大的特点,从而带来了探测难、预报难、航管难、飞行难等一系列困难,是一个不易 解决的航空气象难题。对于管制员来说,在遇到低空风切变时则需要做到以下几点:⑴及时提 醒起飞和落地飞行员小心低空风切变。提前做好预案;⑵必要时更换跑道。 3 雷暴 雷暴是最棘手的复杂天气,面对雷暴,管制员需要了解雷暴的特点,并要做到以下几点: ⑴询问航空器的位置,根据天气预报、雷达观测和飞行员报告的情况,要认真研究雷暴的性 质、位置、范围、强度、高度、移向移速及变化趋势,同时考虑到绕飞方案及注意事项;⑵利 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 用雷达时刻掌握航空器的位置信息,将掌握的雷暴天气通报其他航空器,及时开放相关导航通 讯设备;⑶指挥飞机绕飞时,要及时申请绕飞空域,指挥飞机在云上或云外飞行,一旦在云下 飞行,提醒机组避开孤立的山丘和高大的*铮⒓笆敝富悠渌娇掌鹘斜苋茫虎扔捎谠 雷暴等危险天气下飞机易出现突发状况,管制员应增大飞机落地和放飞的时间间隔,以免出现 状况时能有充足的反应和处置时间,不至于太过慌忙;对于地面上的飞机,通知有关部门做好 防护措施,以免飞机遭受雷击。 4 空中结冰 空中结冰是影响飞机飞行安全的一个大难题。飞机在空中遭遇结冰后,飞机上某些易结冰 的小部件甚至大部件可能会出现失效,从而对飞机的安全造成威胁,这种情况管制员需要做到 以下几点:⑴管制员应了解航空器现在位置,根据天气预报和机组报告的空中结冰情况来了解 结冰的高度、范围和强度,将该区域结冰情况通报给其他航空器,建议尽量不要飞入该区域; ⑵了解飞机结冰情况,由此确定飞机优先等级,如果飞机结冰情况严重,管制员应该给予最高 的优先级。根据机组要求,指挥飞机下降到合适高度,当结冰严重时,可以建议航空器返航或 备降,并指挥其他航空器进行避让;⑶考虑到飞机结冰可能会导致飞机掉高度,管制员应指挥 其他飞机与结冰飞机同时保持足够的侧向和垂直间隔。 5 颠簸 只要在大气中飞行的飞机都会遇到颠簸,只是颠簸的强度会有所不同。管制员在飞机遇到 颠簸时应做到:⑴向飞行员了解航空器现在的位置,颠簸的范围和强度,提醒飞行员柔和操 作,保持*飞,以免造成飞行状态更加不稳或使飞机失速。低空飞行时,应特别注意保持安全 高度;⑵向机组了解是否有乘客或机组成员受伤,如有人受伤则应根据机长决定而采取相应措 施;⑶如颠簸对飞机造成较大伤害时,则要询问损伤部位和强度,了解机长的意图,并提供相 应的服务。 6 低云低能见度 机场一般以云高和能见度作为“机场开放”的标准,可见它们对于航空安全的重要性。低云 低能见度管制员管制策略如下:⑴向气象部门了解低云或低能见度的具体情况,根据强度的不 同,选择合适的机场跑道灯光强度。向准备落地的航空器进行天气通报,可以让其他飞机早做 准备;及时开放相关通讯导航设备,为航空器进行导航;⑵当低云低能见度情况比较恶劣时, 对于地面飞机管制员可以推迟飞机起飞时间,对于落地飞机,使用空中等待或者让其备降;⑶ 增大飞机放飞和落地时间间隔;⑷如果机组如果不能目视跑道或者若在决断高度时不能目视跑 道,管制员应建议其复飞或备降。 7 小结 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 在复杂气象条件下的飞行是非常危险的,飞行员操作上稍有失误便有可能造成机毁人亡的 惨剧。管制员在其中扮演着重要的角色,管制员就是掌控者,掌控着飞机的安全,因此容不得 管制员有任何的闪失。本文针对这些情况,在理论上制定了复杂气象下具体的管制策略,这些 对管制员来说都是相当有意义的,管制员也只有不断的训练学*,才能提高自己的职业技能, 才能确保人民的生命安全。



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